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(中央社記者曹宇帆洛杉磯6日專電)福斯新聞網女主播、前美國小姐卡爾森,控告前董事長兼執行長艾爾斯涉性騷擾,21世紀福斯公司今公開向她致歉,據報導也支付了2000萬美元(約合新台幣6億餘元)求和。

卡爾森(Gretchen Car新上市lson)聲稱她拒絕與艾爾斯(Roger Ailes)上床而被炒魷魚,憤而提告性騷擾。卡爾森在福斯新聞(Fox News)的資歷約10年。

福斯新聞母公司21世紀福斯公司(21st CenturyFox Inc.)今天發表聲明,向卡爾森鄭重致歉。於此同時,曾聲援艾爾斯的另位主播蘇絲特倫(Greta VanSusteren)則捲舖蓋走人。

「洛杉磯時報」(LA Times)引述熟知內情的消息人士透露,蘇絲特倫因財務狀況而離開了她服務14年的福斯新聞網,並由政治分析員修姆(Brit Hume)接手她原先負責的晚間黃金時段。

報導說,21世紀福斯公司發表誠摯歉意的聲明,不具名了解內情的人士透露,和解金高達2000萬美元。福斯公司稱讚她過去在工作崗位展現的新聞與專業高標準,同時也開發了一群忠實觀眾,誠摯表達遺憾並致歉。

卡爾森則發表聲明說,「樂見我開除我的公司後,21世紀福斯採取了關鍵行動」,日後要更致力於賦予女性在職場的權力。

自從卡爾森7月初向法院提告艾爾斯涉性騷擾後,有關福斯新聞網性騷擾女性的傳聞陸續浮現,卡爾森的律師說,接觸至少20人曾被艾爾斯失當行為所困擾。

雖然艾爾斯矢口否認所有指控,7月21日還是辭職走人,至於福斯付給他的遣散費則高達4000萬美元。1050907

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【黃琮淵╱台北報導】

想去倫敦跨年,更近了!華航啟動A350新機新一波航點布局,華航董事長何煖軒昨日預告復飛倫敦,最快今年底、明年初就會重闢桃園直飛希斯洛機場的定期航班,這是華航2012年停飛倫敦後,重返日不落國。

華航2011年3月28日開航倫敦、每周3班,不過載客率並不理想,平均不到6成,飛了1年後宣布停飛,改與荷航共掛班號,國內目前僅剩長榮有飛倫敦、但中停曼谷。

何煖軒透露,英國脫歐公投底定,英國可能也想有多點自主權,積極遊說華航直飛倫敦,華航過去飛過倫敦,作業程序較簡單,所以申請的作業流程會縮短,現在就等A350新機陸續到位後,評估復飛時間。

華航共向空巴訂購14架A350,首架新機預計9月底交機,今年4架、明年6架加入後,運力將更為充裕,A350因適合歐洲線,與前年導入的B777客機將成為雙主力,是華航打造「直飛歐洲第一品牌」的有力後盾。

華航總經理謝世謙說,倫敦有市場,就座位數與營運成本來說,用A350飛「剛剛好」,除了爭取台灣本土的客源外,也希望能拉攏紐西蘭及澳洲轉機客,因根據評估,紐澳赴歐洲的旅客,約55%是到英國。

謝世謙認為,A350來了以後,飛阿姆斯特丹將不再中停曼谷、飛羅馬不再中停德里,等於所有歐洲航點都改為直飛。除此之外,希望經過這些調整後,所有航線都能獲利,才有能力去做更多投資,強化整體競爭力。

旅遊業者指出,目前倫敦還有長榮在飛,不過長榮抓的是曼谷-倫敦的客源,兩者牽制範圍不大,華航最大敵手反是國泰航空,因為國泰每天有5班從香港直飛倫敦,中南部客源去香港轉機,恐怕還方便些。

航空業者分析,華航當年停飛倫敦,除因使用A343直飛相對耗油,相較於長榮耕耘這條航線較久,抓穩商務客,客源也比較缺,另外時間帶限定不理想,此次若要重返倫敦,除機型外的其他問題,都得解決。

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