最近對預購【康鼎】花好月圓禮盒 還蠻感興趣的...雖然有時候我會耍耍小任性..
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(哈哈哈.....這算是血拼的藉口嗎?XD....噓!>"
不過也剛好最近家裡的舊的預購【康鼎】花好月圓禮盒 壽終正寢!!!!~~~~~淚奔......
寶貝說他同事也有買 ,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!
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我跟寶貝互看一下..笑了一下!這麼便宜又超值!當然決定買了阿(愛購物的我真是太開心啦!!!)
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商品訊息描述
● 特店公告
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● 商品說明
經典廣式小月餅搭配夢幻法式焦糖堅果夾心，以及充滿異國風味的夏爾格蘭酥，內容豐富，送禮體面，最佳獻禮之一。
● 詳細規格
品名：康鼎花好月圓禮盒蓮子，細糖，高級麵粉（麥），沙拉油，花生油（花生），麥芽，奶油（殺菌乳脂（牛奶），水），雞蛋，鹽棗泥核桃：黑棗，紅雲豆，高級麵粉（麥）麥芽，沙拉油，砂糖，核桃，奶油（殺菌乳脂（牛奶），水），雞蛋，鹽烏豆沙核桃：
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經銷商名稱：台灣訊息股份有限公司廠商電話號碼：02-2711-5237 廠商地址：台北市忠孝東路四段218-1號8樓
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（中央社記者郭朝河吉隆坡11日專電）馬來西亞在上週里約帕拉林匹克運動會登場首日表現神勇，不僅創下零的突破奪得歷史首面金牌外，還憑男子100公尺、男子鉛球與男子跳遠連斬3面金牌，成績傲人。
馬來西亞在里約奧運會收穫4銀1銅，始終無法取得歷史性金喜，沒想到這個遺憾在帕運卻獲得大大彌補，在首日就獲得3項金牌，甚至3項都分別打破大會記錄與世界紀錄，是首日表現最出色的國家之一。
首先，莫哈默里祖安（（Mohamad RidzuanMohamad Puzi）先在男子T36級別100公尺比賽，以12秒07刷新帕運紀錄，奪得大馬歷史第一枚金牌。
接下來穆哈默吉雅（Muhammad Ziyad）在F20級別鉛球賽奪下第二面金牌，甚至以16公尺84成績打破世界紀錄。吉雅曾在上屆倫敦帕運奪得同個項目銅牌。
之後，在本屆帕運擔任大馬隊旗手的19歲男孩阿都拉迪夫（Abdul Latif Romli）在跳遠項目T20級別中，再度為大馬進賬第三面金牌，更創下7公尺60的新世界紀錄。
這些好消息傳回大馬後，紛紛獲得大馬人普遍祝福，就連里約奧運會雙人跳水銀牌得主潘德莉拉及腳踏車銅牌得主等選手都紛紛在第一時間在臉書祝賀，並為這些健兒的傑出表現感到驕傲。
同時，馬來西亞汽車公司納莎控股公司（Naza）也立即宣布，將送出一輛嶄新的KIA Sportage轎車給予獲得金牌的選手，以獎勵他們為大馬取得在帕運的金牌突破。馬來西亞青年與體育部也表示，這些選手都享有與奧運會獲得金牌的同等獎勵待遇。1050912
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巴西泳將狄亞斯 籲身障者展現獨特價值 (圖)
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中央社
2016年9月18日週日 台北標準時間下午12時56分
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（中央社記者江明晏台北9日電）全球多家航空業者建議旅客勿在機上使用Note 7，台灣三星表示，目前正計畫盡快促成新一批Galaxy Note 7的到貨，並鼓勵Note7用戶參與換機計畫。
全球傳出30餘起Note 7燃燒事故，韓國手機大廠三星日前宣布，將針對全球Note 7用戶提供更換新機服務，並暫停銷售Note 7。
南韓三星手機Note 7發生爆炸意外，民航局表示，國籍航空華航、復興、遠東、台灣虎航都已宣布機上禁用，外籍航空澳洲航空、捷星和新航也禁用。
繼華航、復興之後，長榮航空今天也宣佈，禁止持有三星Galaxy Note 7產品之旅客，於航程中開啟電源與充電，也不接受託運。
南韓三星哪裡買Note 7手機全球傳出35起以上自燃或爆炸案例，美國聯邦航空總署（FAA）昨發聲明「強烈建議」旅客勿在飛機上開機使用Note 7手機，且也不得放在託運行李中。
民航局空運組長韓振華表示，今天已經將這項聲明轉達給各國籍航空公司，目前華航、復興、遠東、台灣虎航等國籍航空都已經宣布機上禁用和託運，外籍航空新加坡航空、澳洲航空和捷星航空也比照辦理。
三星表示，已瞭解美國聯邦航空總署及國內部分航空業者針對Galaxy Note7所發出的相關聲明。
三星並強調，視消費者的安全為首要考量，目前正計畫盡快於本週迅速促成新一批Galaxy Note 7的到貨，以降低任何安全疑慮並盡可能減少對消費者所造成的不便。
三星並鼓勵所有Note 7用戶參與台灣的換機計畫，即日起至10月30日止已可開放申請。1050909
下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【張佩芬╱台北報導】
桃園市空服員職業工會指責復興航空「航線好賺就留，勞工用過就丟」，興航昨（21）日指出，日本、泰國都已開放天空，何來搶威航清邁、福岡航權說法。另威航累積虧損已達11億元，興航本身在高度營運壓力下，仍釋出優於勞基法的條件，希望空服員恢復理性協商。
桃園空服員職業工會昨天陪同威航空服員到交通部陳情抗議，抗議母公司興航在威航停航後，立刻將業績不錯的清邁、福岡線拿走，「航線好賺就留，員工用過就丟」。實際上，威航成長速度快，乘客比去年同期增加3.5倍，居國籍航空之冠，卻受母公司經營策略影響，宣布10月起停航，興航是把好賺的航線抓過來，讓威航淪為測試市場的工具。
興航則發布聲明回應，表示威航自2014年12月首航以來，所有航線均未能獲利，累積虧損已逾11億，且有逐步擴大趨勢，因此不得已忍痛停業。
而母公司復興航空在高度營運壓力之下，仍釋出優於勞基法的條件，以在威航任職滿2年之同仁為例，可領取超過3個月之資遣費用，優於勞基法規範的1個月費資遣費用。
興航指出，航空公司不只有空服員，威航253名員工尚有機師、維修等各部門同仁，目前都已逐步達成勞資協議。68位空服員並非代表253位全體威航員工。
真對工會指稱，「興航9月開始飛行原本由威航飛行的航點，例如清邁、福岡、茨城」皆非事實，日本、泰國為開放天空，航權屬於雙方國家，非威航也非復興航空所有，所有國籍航空都可自由申請航權飛航。
為盡速安排威航清邁、福岡兩航線旅客轉置，復興航空正進行航權申請作業，開航清邁、福岡為求合理利用旗下機隊運能。企業面臨經營環境變化，求變以續生存，何來搶航權之說法。
威航也指出，資遣方案已於第二次勞資協商會議中。獲得近7成員工人數比例的機師和內勤單位同仁的勞方代表同意；台北市勞動局亦已安排今（22）日舉行第三次協商會議。
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